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023 要啥自行车啊（第3页）

所谓的动力来源基本是靠着畜生在工作。

在古代就是牛马。

牛马就是畜生，畜生就是牛马，这一点从古至今都没有变过。

可是就算是牛马也要休息，那也要安排吃喝，力量也只是非常非常非常有限。

所以纵观大明朝的交通工具，效率也都不高。

尽管说是运河可以乘船出行，可以是话有说回来了。大型的船只靠风帆，内河根本没有多少风，最后还是得靠船桨划，要不然就是让纤夫在岸用人力拉去不断的啦。

所以造成的结果就是，就算是船运，在整个大明朝度也不咋地成本还十分十分的高。

自己如果穿越到大明朝的话，那一定要提高交通工具的提升运输能力。

否则自己名下如此多的产业，那么多种类的商品卖到全国咋走？

等到走到的时候，那都不知道是猴年马月了。

并且最重要的一点是，作为一个盛一日运输成本这么高，那怎么能行？

那岂不是钱都浪费了？

不过太远的不说，就说这个自行车，实话实说有一说一还真的不错，尽管咱就是说装不了多少货物，可是单人出行的效率和来说，那的确是能够提升非常多倍的！

朱桂盘算了一下自行车的制造完成度，其实难度并不是很大。

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朱桂感觉接下来应该找几本土木工程方面的职业书看看。

实话说说钢筋混凝土建筑这些东西，大明朝人根本不可能没接触过的，只能靠自己了解。

「住」的问题很快讨论差不多了，下面接下来就是关于「行」的问题了！

“有没有认知度，大明朝的出行方式具体是如何？”

“这个简单普通的老百姓就是靠两条腿，达官贵人出行靠马车，勋贵这些那必须是八抬大轿！”

“大明朝初期的时候其实马匹的资源不是很充分，并且养马一直以来成本很高，你要说普通的老百姓根本用不起！”

“就拿拉货来说把，其实都是用驴、骡子之类的拉板车。”

“我熊仔感觉楼主穿越到大明朝之后，其实完全可以把自行车这东西做出来，我记得楼主说过，要带着橡胶树种子过去的哈，这个倒是通过橡胶把轮胎做出来！”

“自行车这个有一说一，完全是没有问题，技术难度那的确是不是很麻烦。

对于大明的主要难点就是如何造轮胎必须使用的橡胶。

这东西大明是完全没有，可是对于楼主来说不是问题！”

“这个有一说一，楼主穿越到大明朝之后范畴炼钢只要说是钢材足够了、橡胶这个就不是问题。

所以现在说的就是很简单了，只需把自行车的设计原理还有一些设计图纸带过去，造出来自行车这个完全不是问题！”

“嗯嗯，这个完全可以，真要是安排了自行车，那大明朝人的交通出行可是有了彻底的改变，出行效率完全可以提高！”

“好好好，那既然说自行车能造出来，脚踏三轮车肯定也能造出来。

三轮车的好处就更多了，能载的人也多不少，并且还可以拉货！”

“嗯，我记得楼主最重要的目标是搞蒸汽机的吧？既然如此那火车必须也得安排！”

“哈哈哈既然有了火车，船那不能不安排啊啊，前期主要可以靠着帆船至于后面则是可以直接造蒸汽船！”

“这是个好主意，咱们国家无论是长江还是运河水系网络十分的达，完全可以充分利用起来。”

“嗯，车和船之外，本来的出行方式也可以进行再次升级，所谓马具三件套，就是马蹄铁、双边马镫和高桥马鞍。一整套马具：马鞍、马鞭、马蹄铁、纽绳、眼罩，脚踩在他面，人才能顺利马．这个装备叫马蹄铁。马具是人驾驭马的时候，为了更方便地控制马匹，所使用的一些辅助器物。简介马术是从古代生产和战争中演化而来，马具用品在我国已有几千年的历史。过去是成本高，导致的不能行，但是楼主开启了工业革命，这些就成本很很低了，这样为出行提升了效率吧！”

有关于出行的问题，知乎的网友们讨论了很多。

大明朝刚刚立国的时候交通工具，并不是很达，这个其实受限于动力的来源。

所谓的动力来源基本是靠着畜生在工作。

在古代就是牛马。

牛马就是畜生，畜生就是牛马，这一点从古至今都没有变过。

可是就算是牛马也要休息，那也要安排吃喝，力量也只是非常非常非常有限。

所以纵观大明朝的交通工具，效率也都不高。

尽管说是运河可以乘船出行，可以是话有说回来了。大型的船只靠风帆，内河根本没有多少风，最后还是得靠船桨划，要不然就是让纤夫在岸用人力拉去不断的啦。

所以造成的结果就是，就算是船运，在整个大明朝度也不咋地成本还十分十分的高。

自己如果穿越到大明朝的话，那一定要提高交通工具的提升运输能力。

否则自己名下如此多的产业，那么多种类的商品卖到全国咋走？

等到走到的时候，那都不知道是猴年马月了。

并且最重要的一点是，作为一个盛一日运输成本这么高，那怎么能行？