盗墓小说

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第两百八十一章 空中运输公司的装备（第1页）

在五十年代，老毛子研制了米8直升机，这款直升机的在漫长的历程中，一共有五十多个改型，生产了九千多架，是全球直升机数量最多的，所以，也被称为直升机界的卡拉什尼科夫。

在六十年代，随着米8逐渐老旧，老毛子开始改进，具体来说就是提高动机功率，增大载重量，改善直升机的高原性能。伊索托夫动机设计局研制出19oo马力的tv3117mt涡轴动机，装在了上面，成为了米18，后来又改名叫米17了。

两款直升机，外形几乎一模一样，西方也都统一叫做河马，如果仔细分辨的话，米8尾桨在右、米17尾桨在左。也不知道老毛子的设计师是怎么想的，难道是因为前后两代设计师，一个正常，一个左撇子？

在88年的时候，米里设计局对米17直升机再次进行现代化改进，改进之后的，就是米171直升机，一直用到了后世。当然了，在这个过程中，米8还在生产，毕竟便宜，三四百万就能买一架。

站在了米171直升机的前面，秦涛看着这架外形流畅，肚子宽大的直升机，也是充满期待，海军虽然用不上，但是6军却是大量使用，全面开花，成为了中坚和主力。

不过，毕竟是技术落后，所以，国内宁可测绘仿制黑鹰，也没有对米171动过念头，最多就是采购散架，组装过几架而已。

“这款直升机，能不能在两端弄个短翼，挂个火箭弹射巢之类的？”

季申科想要摇头，不过跟着，又点头了：“这并不难，我们随时都能把米24的技术移植过来。你们需要这种改款吗？”

秦涛摇头：“我们需要拥有这种改进的能力。”

购买这些米171，都是民用型号，这样军队都不用出面，回去之后，需要自己能改动，挂个火箭射巢啥的，临时客串一下武装直升机，毕竟6军严重缺乏专业的武装直升机。

但是，不能在这里改装，这样的话，还得采购这里生产的武器装备，又是一大笔的开销，军队没钱啊。

秦涛说得煞有其事，季申科和德米特里等人也听得很仔细。

“秦，只要你们需要，我们都能做到，你们打算什么时候来购买？”

“等到回去之后，我就给你们联系。”秦涛说完，想了想：“不过，民用型号，我倒是可以买两架，三百万一架如何？”

重型的米26直升机，两架就够了，多了也没用，这就和大件车一样，可能半年不开张，开张吃半年，国内的电力建设，应急救援等等，都是需要米26直升机的，但是，平时肯定不能动。

秦涛如果有紧急出行计划，或者是运输公司的其他生意，那就需要中型的米171直升机了，这样的直升机，采购上两架，就可以形成规模了。

等到回去之后，赵老四他们知道手下有飞机了，该是怎么样的心情呢？

飞机和汽车不同，申请航线培训飞行员之类的，都是要花钱的，所以，也只能走特殊的关系了，估计，回去之后肯定是会被围观的，到时候，让老丈人给帮忙，挂靠在海军下面，应该没太大的问题吧？

三百万美元一架，只有八十年代黑鹰价格的一半，但是，对现在的米里设计局来说，绝对是雪中送炭。

秦涛这一趟过来，下了三千六百万美元的大单子，自从红色帝国崩塌之后的第一笔生意啊！

以后，要是还能卖出上百架米171去，那就更好了！

所以，米26的价格问题，也就不能再说什么了。

看过了生产车间，同行的薇塔丽亚，热情地邀请他们去外面吃饭，在市内最豪华的酒店里，已经准备好了一桌酒席。这可比在工厂里面吃饭要好得多了。

饭菜还没有上来，桌子上就摆了几盘水果和糖果，秦涛拿起来装糖果的餐盘：“季申科，德米特里，还有你，你，你们几个，把这盘子糖果分一下，带回去给孩子吃。”

说完，秦涛抓起糖果来，给几个人的口袋塞。

这场面，看上去有些滑稽，都是大人物，还在乎这些糖果吗？

但是，几个人的眼里，都闪烁着感动。

家里的孩子，有多久没有吃糖果了？

秦涛慷薇塔丽亚之慨，收买人心，而薇塔丽亚在一旁，只是笑着看他做的这一切。

上菜之后，吃喝开始，众人的聊天也就更加的随意了。

“咱们的直升机，在重量上的确已经很逆天了，但是在度上，却依旧还很差。”秦涛提起来了新的话题。

论重量，五六十吨的米26，傲视群雄，但是，论度，就不行了，米26的度，连三百公里每小时都不到，其他的直升机，也没有突破四百公里每小时的。

和普通的飞机动辄七八百甚至上千的度相比，这的确是够慢的了。

“没有办法，直升机顶部的大盘子，让它获得了起飞的动力，但是同时，这个大盘子在向前飞的时候，也会起到阻碍作用，所以，直升机的度不会高。”季申科说道。

这是直升机的先天性缺陷。

垂直起降，靠头顶的大盘子，向前飞呢？就把螺旋桨的叶面向前倾斜，这样，旋翼不仅仅提供升力克服重力，同时也提供向前的推力。

虽然大盘子能带着直升机向前飞，但是这个大盘子，也获得了巨大的阻力，在这种情况下，直升机的度就不可能太快。

“那么，在直升机向前飞的时候，把大盘子转到前面去如何？”

秦涛说得漫不经心，在场的几名直升机方面的专家，却都是一怔。

“秦，你是说倾转旋翼机吗？这种飞机的技术难度太大，根本就没有成功的可能，就在前几天，美国的xv15原型机，刚刚坠毁。”

“没错，卡莫夫设计局也曾经搞过，最后还是放弃了。”

一款全新的复杂的技术，可能需要经过漫长的时间，还要花费大笔的资金，意志坚定地搞下去。

当年，直升机的技术刚刚稳定下来，头顶大盘子，后面小盘子的方案成为了各个直升机设计师的共识之后，倾转旋翼机的研制也就开始了。

到了1951年，贝尔直升机公司在军方的支持下开始研制xv3倾转旋翼机。

看上去简单，不就是把大盘子从水平方向转到竖直方向上吗？实际上，仅仅是气动问题，就困扰了贝尔公司很多年，因为气动弹性不稳定性的技术问题，在风洞实试中，旋翼与机身脱离，让这款飞机的尝试彻底失败。

不过，贝尔公司没有放弃，到了七十年代，美国航空航天局和6军开展了一项全新的、以涡轮轴动机驱动的倾转旋翼机计划。贝尔公司立刻行动起来，获得研制合同，开始了新的尝试，这款原型机被取名为xv15，也是后世大名鼎鼎的v22“鱼鹰”飞机的雏形。

虽然在81年，第一架xv15原型机就在巴黎航展上进行了精彩表演，让人惊讶得眼珠子都掉了，但是，它毕竟只是一款原型机而已，距离服役还早着呢，就在今年，原型机也摔了。