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第 8 节 赛车斩首 84 人冠军跨过尸体领奖（第2页）

想弄清楚这一切，我们得回到事故生的前一天，6月11日——勒芒24小时拉力赛开赛当天。

来自世界各地的赛车爱好者，都挤在了这个法国的小镇上。

大伙可能对这个赛事没什么概念。

但只要一句话，你就懂了。

它被称为当时世界上最牛逼，也是最艰苦的汽车赛事。

这场赛事，从1923年开始，除了二战时期，就从没中断过。

而且人家一般的耐力赛，跑个1ooo公里就差不多了。

但在勒芒，赛道有5ooo多公里。

不光这样，每个车队都还得连续不断地跑24小时。

尽管艰苦，但只要赢了，在赛车界从此就可「称帝」了。

所以每年这个赛事都是大牌云集，各个品牌不要在广告营销界逼逼赖赖，有种勒芒碰一碰。

今年，观众最关注的就是法拉利、捷豹和奔驰三家。

过去三年里，他们各拿到了一个冠军。

这次，三家也跟军备竞赛似的，都拿出了自家最新改装的车子，决战勒芒之巅。

你奔驰有你的轻镁合金，我捷豹有我的盘式制动器。

但大家都少了一样东西，那就是安全带。

这里得跟大伙科普一哈。

那时候的赛车，不配安全带是常态。

因为所有车手都觉得，自己宁可被抛出去，也不想困在车里被烧死。

赛事从清晨就开始了。

和大部分观众料想的一样，御三家果然始终保持第一梯队。

其他小老弟由于核心技术的差距，不敢飙太快，只能往后稍稍。

但就在下午六点半，第35圈就要结束时，赛场形势生了变化。

先从弯道冲出的，并不是御三家的其中一辆。

而是一家名叫奥斯汀的汽车品牌。

只见这辆26号跑车排在第一位。

紧随其后的是捷豹，再后面，则是银色的奔驰。?

三辆赛车之间的距离十分接近，突然，捷豹猛地加，来到了奥斯汀的前面。

这种拉力赛，比的主要还是耐力，当时谁也没看懂捷豹车手阿森的意图。

奥斯汀车手老麦也摇摇头，觉得前面这哥们还是太年轻。

没想到，刚到前头的捷豹不仅转向占了他的车道，还居然一脚急刹。

老麦立马就蒙了。

这啥操作？

当时几辆车的度都差不多来到了24okmh。

赛车道上也别跟我提保持距离那一说。

但要不说是赛车手呢，老麦在眼看就要撞上的瞬间，往左打死了方向盘。

这一下，的确是成功避免了追尾。

但他没想到，自己这灵机一动，也正好跑到了别人的车道上。

后面的奔驰可就没那么好运了，结结实实地给老麦车屁股来了一下。

老麦只感觉到一阵天旋地转，觉得自己铁定完蛋了。

他的车被撞得朝右边飞去，在围栏反弹后，又撞毁了左边的围栏。

万幸的是，没有安全带的老麦居然没有被抛飞出去，粉身碎骨。

但后方的奔驰就没那么幸运了。

赛前粉丝百般吹嘘的轻镁合金，反而成了危险因素。